• Luboš

Kauza (ne)strategických Smartwings v kostce

Aktualizace: čvc 17

🕝 29. května 2020 - 9:13


V době kdy letectví čelí největší krizi v historii a americký miliardář Warren Buffett se zbavuje podílů ve čtyřech největších amerických aerolinkách, žádá českou vládu o pomoc česko-čínská letecká skupina Smartwings.


Co hraje pro její záchranu, jde o strategický podnik, a v čem figuruje opět Babiš? To se dozvíš v novém článku, který by Ti měl vnést světlo do kauzy, která hýbe Českem.



22 let bez státní pomoci

Šéf skupiny Smartwings Roman Vik, který stál u zrodu české charterové společnosti Travel Service, byl na začátku měsíce hostem v DVTV. Podle jeho slov na světě neexistuje letecká společnost, která by nežádala finanční pomoc jakoukoliv formou a upozorňuje, že od založení, tedy za celých 22 let, nežádala firma žádnou dotaci po státu.


Upozorňuje, že jen za poslední rok odvedla celá skupina Smartwings, do které spadají i České aerolinie, státu na zdravotním a sociálním pojištění přes 3 miliardy korun. Také připomněl, že v případu krachu vyjde stát rozhodně dráž, pokud by se musel postarat o propuštěné zaměstnance, kteří by byli bez práce.

A co vlastně žádají?

Skupina žádá od státu záruku u komerčních bank, nežádá ale dle Vika o milodar. Nutno podotknout, že čínský spoluvlastník CITIC, který vlastní celých 49,9% akcií, je v případě, že by to Smartwings pomohlo, ochotný prodat svůj podíl za 1 korunu do rukou státu.


Upřímně, právě od státu přebírala skupina Smartwings České aerolinie, a to ne v úplně dobré kondici. A teď by stát mohl získat skoro poloviční podíl v celé skupině!

To se možná někomu líbit nebude, nebo že by ano?


Zase ten Babiš

Třeba právě na tom může mít někdo silnější zájem. Co takhle přátelství mezi miliardářem a spolumajitelem Smartwings Jiřím Šimáněm a českým premiérem Andrejem Babišem? Právě fond Hartenberg našeho premiéra vlastní podíl v leteckých opravnách Avia Prime! A Smartwings je jejich zákazníkem ...


Strategická společnost?

Alena Schilllerová a Karel Havlíček vysvětlují, že zachraňují strategickou a národní společnost.


Tak mrkněme na argumenty, která hovoří jinak!


Skupina Smartwings,

  • je nadnárodní společnost, nikoliv pouze národní;

  • není státní, jde o soukromou česko-čínskou společnost;

  • nevlastní celých 59 letadel ze 60;

  • je lehce nahraditelná, Ryanair už se rád hlásí;

  • nemá velký podíl na zaměstnanosti;

  • nemá velkou provázanost se zbytkem ekonomiky;

  • případný zánik nezpůsobí znatelné ekonomické ztráty;

  • pomoc může pomoci jen na pár měsíců;

  • neblahé hospodaření státu s ČSA, aby se jich poté zbavil.



Jaká jsou pro?

Určitě jich není málo, tady je máte.

  • Travel Service jako takový vykazoval v minulosti vysoké zisky.

  • Smartwings nemohl za finanční ztráty kvůli problémům s MAXY.

  • Nemůže ani za nynější pandemii, ztráty jsou i teď vysoké.

  • Odvádí ročně miliardy státu na daních, zdravotním a sociálním pojištění.

  • Je to tradiční aerolinka, pátá nejstarší na světě, za tři roky oslaví 100 let.

  • Navázanost na další společnosti na letišti v Praze.

  • Klíčový dopravce pro tuzemské cestovní kanceláře.


Neberte nám křídla

Přeci jen, spoustu fanoušků by České aerolinie mít mohly, a ne každému je osud tradiční aerolinky, která ale nyní spadá pod nadnárodní skupinu, lhostejný.

Ta nyní spustila digitální marketingovou kampaň na svojí záchranu, pod jménem "Neberte nám křídla".

Údajně Smartwings prodělává až 150 milionů měsíčně za provoz společnosti a údržbu leteckého parku. Tady jsou argumenty.

  • Čelíme největší krizi v historii světových aerolinek.

  • Jsme zdravá společnost. S podporou krizi zvládneme.

  • Nejsme charterový dopravce.

  • Drtivá většina cestujících jsou Češi.

  • Zaměstnáváme na 2500 lidí.

  • Pro pražské letiště jsme největší zákazník.

  • Pomáháme české ekonomice.

  • Jsme důležitou českou infrastrukturní společností.

Chci pomoci


O´Leary pro CNN Prima News

„Nebuďte blázni. Nechte si svoje peníze a nalejte je do zdravotnictví a do pracovníků v první linii, kteří denně bojují proti Covidu-19. Ne do aerolinek, které to nepotřebují,“ poradil české vládě na adresu Smartwings šéf konkurenčního Ryanairu ve vysílání CNN Prima NEWS.

Takto zněla slova šéfa irských aerolinek, který ale zapomněl, že sám přijal pomoc od britské vlády 730 milionů dolarů, z fondu určeného pro firmy, které byly ekonomicky zdravé ještě před vypuknutím krize.


Nahradíme Smartwings

O´Leary se vyjádřil dále ohledně nahrazení Smartwings v Praze. „Ano, to bychom mohli. Jsme druhá největší společnost na pražském letišti. Mluvili jsme s letištěm v minulosti o expanzi, ale nemyslím si, že Smartwings padnou. Spíš čekají, až se situace stabilizuje.


A stejně jako v případě jiných společností, i jim vláda řekla, aby nejprve zkusili využít své vlastní prostředky. Ale pokud by padli, tak Ryanair a další společnosti jistě budou ochotné tuto kapacitu v Praze zaplnit. Praha je velmi atraktivní destinace a my všichni tu své kapacity budeme navyšovat,“ odpověděl na otázku Pavlíny Wolfové ředitel Ryanairu Michael O'Leary.

ZÁVĚREM

Úplně si sním, jak k pěti letadlům přidává Ryanair další a další, a celá síť bobtná a bobtná, a my všichni objevujeme Evropu za šílené ceny. Porovnávat ceny Ryanairu a Smartwings zkrátka nejde.


Přežije česko-čínská letka tuto největší leteckou krizi?


@ by Luboš

0 zobrazení

Partneři na nebi

Air France

Air Malta

Air Serbia

Etihad Airways

flydubai

Iberia

Lufthansa

Volotea

Vueling

Partneři na zemi

Allianz pojišťovna

AXA Assistance

Cestovatelský obchod

CK České kormidlo

Firmanazazitky.cz

Klook (on-line & levně)

Rentalcars

Tarifomat

TripAdvisor

Kontakt

Luboš Krmenčík

lubos@skychatters.com

Copyright ©️ 2020